ERP für Automobilzulieferer: Lieferabrufe, EDI und Rückverfolgbarkeit in einem System

AUTOMOTIVE ONE ist ein Zusatzmodul für SAP Business One. Es bildet die Bedarfe eines Serienbetriebs – produzierendes Unternehmen oder Handelsunternehmen – in Verkauf, Einkauf, Produktion und Lagerverwaltung auf Basis von Materialeinheiten ab. Entwickelt und betreut wird das Modul von der init consulting AG, einem SAP Gold Partner mit Sitz in Kösching bei Ingolstadt.

Nein. AUTOMOTIVE ONE ist ein Zusatzmodul und setzt eine bestehende SAP-Business-One-Installation voraus. Es ersetzt kein ERP-System, sondern erweitert eines. Ebenso wenig ist es ein EDI-Konverter im Sinne einer Übertragungssoftware oder eine Beratungsleistung – und es ist nicht mit init consulting AG gleichzusetzen, dem Unternehmen, das das Modul entwickelt und betreut.

Für Tier-1- und Tier-2-Zulieferer, die im Serienbetrieb arbeiten und ihre Bedarfe über Abrufe statt über Einzelbestellungen erhalten. Das betrifft produzierende Unternehmen ebenso wie Handelsunternehmen in der Lieferkette. Wenn Sie Lieferabrufe per EDI empfangen, mit Fortschrittszahlen arbeiten oder VDA-Labels erzeugen müssen, ist die Lösung relevant. AUTOMOTIVE ONE ist bei 40 bis 50 Kunden im Einsatz; typische Konstellationen bei VW, BMW, Mercedes und Stellantis sind dadurch bereits abgedeckt.

Der Lieferabruf läuft über VDA 4905 oder 4984, EDIFACT DELFOR, ANSI 830 oder ODETTE DELINS. Der Feinabruf über VDA 4915 oder EDIFACT DELJIT, der produktionssynchrone Abruf über VDA 4916. Lieferscheintransportdaten gehen über VDA 4913 oder 4987, EDIFACT DESADV oder ANSI 856 hinaus, die Rechnung über VDA 4906, EDIFACT INVOIC oder ANSI 810. Welche Richtung – Empfang oder Versand – jeweils verfügbar ist, steht in der Normen-Übersicht mit allen Versionsständen.

Der Lieferabruf (LAB) überträgt den Bedarf über einen längeren Horizont und ersetzt die Einzelbestellung. Der Feinabruf (FAB) präzisiert diesen Bedarf kurzfristig mit tages- oder schichtgenauen Mengen. Der produktionssynchrone Abruf (PAB) orientiert sich direkt an der Fertigungsreihenfolge beim Kunden – hier sind Reihenfolge und Zeitpunkt Teil des Bedarfs. AUTOMOTIVE ONE unterstützt alle drei Prozesse.

MHU steht für Material Handling Unit, also Materialeinheit. Hinter einer MHU mit eindeutiger Nummer werden alle Informationen zu der Einheit gespeichert und sämtliche Bewegungen protokolliert – einschließlich der geografischen Platzierung. Auch volles und leeres Leergut sowie Ausschuss werden über MHUs geführt.

Die Lösung ist auf die transparente Nachverfolgung von Einkauf, Produktion und Lieferkette ausgelegt. Über die MHU-Verwaltung lässt sich lückenlos nachvollziehen, welches Material in welcher Einheit an welchen Kunden gegangen ist. Welche konkreten Nachweise Ihr Auditor verlangt, hängt vom jeweiligen Kunden und Regelwerk ab – das prüfen wir gemeinsam anhand Ihrer Audit-Anforderungen.

Ja. Für die bedarfssynchrone Anlieferung (JIT) steuert das System den Versandvorschlag aus der disponierbaren Menge. Für die Belieferung in Verbaureihenfolge (JIS) wird der produktionssynchrone Abruf verarbeitet, bei dem Reihenfolge und Zeitpunkt Teil des Bedarfs sind. Beide Prozesse laufen über denselben Lieferplan wie der reguläre Lieferabruf.

Das hängt davon ab, über welche Wege Ihre Kunden die Daten übertragen und welche Formate im Einsatz sind. AUTOMOTIVE ONE verarbeitet die genannten Normen und bringt ein konfigurierbares Mapping-System mit, das direkt in SAP Business One eingerichtet wird – ohne externe Middleware und ohne Customizing am Kernsystem. Die physische Übertragungsstrecke zum Kunden ist davon zu trennen. Wir klären das im Erstgespräch anhand Ihrer bestehenden Anbindungen – eine pauschale Antwort wäre hier unseriös.

Ja. Leergut wird über Verpackungsmaterialkonten und MHUs geführt, sowohl im Verkauf als auch im Einkauf. Der Konsignationslagerprozess ist abbildbar, ebenso die Beistellung an externe Dienstleister inklusive Abbuchung der Beistellteile bei der Verarbeitung.

Ja. Für Verkauf und Einkauf gibt es ein Veränderungsmanagement für Bedarfsveränderungen. In der Produktion wird der Plan über Produktionsrahmenaufträge geführt und erstreckt sich über alle Bedarfe – nicht nur über bereits eingefrorene Fertigungsaufträge. Dadurch schlagen Änderungen bis in die Planung durch.

SAP Business One kann als Cloud-Lösung oder On-Premise betrieben werden, auf SAP HANA oder Microsoft SQL Server; init consulting bietet beides an. Welches Betriebsmodell für Ihren Fall mit AUTOMOTIVE ONE sinnvoll ist – etwa im Hinblick auf EDI-Anbindung, Scanner-Infrastruktur und Verfügbarkeitsanforderungen –, legen wir im Konzept fest. Hintergründe zum Betriebsmodell finden Sie unter Cloud ERP.

Der Preis setzt sich aus Lizenzen, dem Zusatzmodul und dem Einführungsaufwand zusammen. Der Aufwand hängt vor allem an der Zahl der anzubindenden Kunden und Formate sowie an der Fertigungstiefe. Eine erste Größenordnung für die SAP-Business-One-Basis liefert die Seite Preise und Kosten oder die Online-Kalkulation. Eine belastbare Zahl für das Gesamtprojekt nennen wir nach der Prozessaufnahme.

Dafür gibt es keine seriöse Pauschalantwort. Die Dauer wird bestimmt von der Anzahl der Kundenanbindungen, der Zahl der Standorte, der Fertigungstiefe und dem Zustand Ihrer Stammdaten. Nach der Prozessaufnahme erhalten Sie einen Terminplan mit benannten Meilensteinen.

Das Anwenderhandbuch zu AUTOMOTIVE ONE ist öffentlich zugänglich und deckt Verkauf, Einkauf, Geschäftspartner-Stammdaten, Lagerverwaltung, Produktion, die MHU-Lösung, Server-Services sowie Einrichtung und Betrieb ab. Sie finden es unter manula.com – AUTOMOTIVE ONE 4.10.